1月13日，CCTV-4中國輿論場欄目播出《中國交通“脈動”  西藏拉林鐵路》，講述了中鐵二局建設者在雪域高原上建設西部大動脈拉林鐵路的故事。

由中鐵二局施工的拉林鐵路朗鎮4號特大橋全長1200多米，橋墩.高有54米，很好地克服了水面高度的季節性落差，像這樣的跨江特大橋在這里只有四座。

拉林鐵路全線90%以上的路段在海拔3000米以上的高原地區，稀薄的空氣和巨大的運動量是建設團隊面對的主要挑戰之一。

拉林鐵路中的隧道建設也是難點十足，建設中的令達拿隧道，是整條線.難的項目之一，隧道中的巖石遇水即化，這里不缺乏冰川水和地下水，因此，這里的巖石讓工程變得難上加難。中鐵二局川藏鐵路拉林段總工程師 姜楊：隧道建設中遇到了大變形，進程比較慢，每個月僅有9米。

建設過程中，建設者團隊開始了改善環境的工作，在線路沿線進行植樹造林，未來，這里綠色植物通過固沙對整條鐵路起到重要的保護作用。

過去，從林芝到拉薩開車走山路需要走整整一天的時間，而在川藏公路開通之后，時間變成了四個小時，沿線的小縣城也跟著繁榮起來。在未來，拉林鐵路開通后，兩個城市的距離變成了兩個小時，走進西藏的路途不再遙遠。