項目起自欒川縣廟子鎮英雄村附近，設兩河口樞紐互通立交接洛欒高速公路，路線向西于柏松樹村附近跨伊河，西行穿越方山、箭口山，在竹園村南跨國道G241，,設雞冠洞互通式立交；路線繼續向西南，先后在觀溝、大柏油溝兩次跨越欒川北環路，路線繼續沿伊河河谷北側河岸向西，經石廟鎮柳樹坑、椿樹底，跨越玉帝廟溝，在上園村附近設置欒川服務區；路線繼續向西跨越車溝、魚庫溝，在常灣村北設欒川西互通式立交；在陶灣鎮南垮伊河、廟祖線（S328），沿伊河南岸布線，途徑八里堂南、下倉房南、秋林村南，在廟低東垮伊河后，在九溝下穿省S328后穿越紅葉嶺；經叫河鎮牛欒村，在牛欒北設置天河大峽谷互通式立交，繼續向西北沿牛欒溝前行，經安家莊村后穿越牛欒溝，進入油坊溝；在六中村路線偏轉向南沿瓦窯溝前行，在窩灘村東側進入老灌河河谷，沿河谷向西依次經過莊科南、瓦巖口、馬駒口村，進去三門峽市盧氏境內；路線繼續沿老灌河河谷西行，在在盧氏縣湯河鄉高里坪村北穿越熊耳山，經馬莊河河谷、王家莊、關爺廟，在王家莊設熊耳山互通立交；路線繼續向西北經竹林峪、碾盤后穿越熊耳山，經秦家莊、郭家凹，在郭家凹設置盧氏南互通式立交與盧氏南服務區；路線向南在馬窯村附近跨西卜象河，向西跨蒙華鐵路，在馬家凹北側設置馬家凹樞紐互通與已建成的三淅高速相接，到達項目終點。

    本項目路線全長約75.311公里，其中欒川境51.29公里，盧氏境24.021公里。全線設互通式立交7處，其中樞紐立交2處；全線設置橋梁（不含互通區、不含服務區匝道）21340米/42座，其中特大橋11407.36米/8座，大橋9675米/30座，中橋258米/4座，涵洞46道；全線設隧道30041米/23座，其中特長隧道14062米/3座，長隧道9602米/5座，中隧道4681米/7座，短隧道1696米/8座；服務區2處。

工程概況：路線起點位于西峽縣老灌河西4公里吳家莊附近，接雙龍至西峽高速終點，路線下穿G40滬陜高速后，經西峽縣五里橋鄉，淅川縣城、毛堂鄉、金河鎮、上集鎮。終點位于淅川縣馬蹬鎮寇家莊東南側，順接澠池至淅川高速公路馬鐙至豫鄂交界。線路全長約52.761km。

簡州新城綜合體項目一期工程在簡州新城龍馬湖旁開工，該項目是簡州新城首個城市綜合體項目。該項目位于簡州新城核心區，總建筑面積約50萬平方米，包括購物中心、酒店、寫字樓、人才公寓、高檔住宅、小學幼兒園配套。一期將啟動14萬平方米商業綜合體，包含3萬平方米的星級酒店、3.5萬平方米寫字樓、3.3萬平方米購物中心、4.2萬平方米地下室。

寧波舟山港梅山港區沈海高速連接線，簡稱“象山灣疏港高速”，是寧波市高速公路網“二環十射四連四疏港”規劃布局中“二環”重要組成部分和“四疏港”之一，規劃路線起點在北侖春曉接寧波舟山港六橫公路大橋，沿象山灣北岸布設，經過北侖、鄞州、奉化，與甬臺溫高速復線、甬臺溫高速等相接，終點在奉化溪口接甬金高速，路線長約89公里。

昆亭至塘溪段（本項目）起于北侖區春曉街道昆亭村南側，設置昆亭樞紐連接規劃寧波舟山港六橫公路大橋，路線經過北侖春曉，鄞州瞻岐、咸祥、塘溪，終于鄞州區塘溪鎮鸛山村西北側，設置塘溪樞紐連接甬臺溫高速復線。全線路線總長24.150km，橋梁總長16863.5米/15座（含分離式立交及互通主線橋），其中：特大橋13842.5米/7座、大橋2964.0米/7座、中小橋57.0米/1座；隧道4509米/4座，其中：長隧道2025米/1座、中短隧道2484米/3座；全線設互通式立交4處，含2處一般互通（春曉互通、瞻岐互通）、2處樞紐（昆亭樞紐、塘溪樞紐），設置匝道收費站2處（春曉互通、瞻岐互通），臨時收費站1處（在昆亭樞紐），養護工區及管理站1處，隧道管理站1處等。另設置昆亭樞紐臨時連接線0.882km，瞻岐互通連接線1.514km。主線工程按120公里/小時的雙向六車道高速公路標準進行設計建設，計劃建設工期4年，本項目批復的初步設計概算金額約為77.11億元。

預中標單位：

中交路橋建設有限公司（聯合體牽頭人）

中交投資基金管理（北京）有限公司

中國公路工程咨詢集團有限公司

中交第三航務工程局有限公司

寧波交通工程建設集團有限公司

寧波高等級公路養護有限公司 

建設規模：本項目主要工程包括：生態修復工程、中央大道（新華道東立交橋—二環路）擴建工程（老唐古路）、開越路（東一環）改造工程。

（1）生態修復工程主要包括生態修復工程、基礎設施建設、公共服務設施建設工程，具體包括：整治完善的東湖水體、優美的東湖郊野公園，完善的綠地工程、綠道工程、市政工程、配套服務工程、智慧景觀工程，以及花卉產業中心、動物園、半壁店鋼廠文創園、體育運動基地、花海田園等產業提升工程。生態修復工程總投資約100.93億元。

（2）中央大道（新華道東立交橋—二環路）擴建工程（老唐古路）位于唐山市開平區內，起點新華道東立交橋至終點二環路，全長10978米，城市主干路，全長10978米；設計速度60公里/小時，機動車雙向6車道，機非分離、人非共板、紅線寬度33/37/45米。主要建設內容：對現有的老唐古路進行改造提升，老唐古路改造提升工程總投資約為126666.93萬元。

（3）開越路（東一環）改造工程位于唐山市開平區內，北起屈莊大橋，南至王盼莊立交橋，城市主干路，全長11057.533米，設計車速60km/h，雙向六車道標準。近期實施道路紅線寬47.5米，遠期道路紅線寬60米，近期紅線外側各加寬6.25米綠化帶。主要建設內容：對原開越路進行改造提升，開越路改造提升工程總投資約為69913萬元。

工程概況：酒（泉）嘉（峪關）繞城高速公路是《甘肅省省道網規劃（2013-2030）》規劃的6條環城高速公路之一，本項目路線起點位于酒泉市肅州區銀達鎮下官地，以樞紐立交與在建的肅州至航天城公路相接，經嘉峪關市新城鎮泥溝、野麻灣、峪泉鎮斷山口、黃草營，止于嘉峪關西黑山湖互通，以樞紐立交與G30連霍高速公路相接。

本項目路線全長59.760km，其中酒泉市11.210km，嘉峪關市48.550km，全線按設計速度100km/h的四車道高速公路標準建設，路基寬26米。

招標范圍：本次招標范圍為本項目的社會資本合作人，本項目采用政府和社會資本合作（PPP），具體操作模式為“建設-運營-移交（Build-Operate-Transfer，簡稱：BOT），建設方式為設計施工總承包（EPC）”。

合作期限：包括建設期和運營期兩個階段，其中，建設期3 年，自項目開工日起至交工日止；運營期（收費期）30 年，自項目交工驗收通車日起至項目移交日止，除非《PPP 項目合同》因故提前終止。

項目投資：本項目PPP模式下估算總投資為324157萬元，擬由政府資金、社會資本資金及項目公司融資組成。本項目的項目資本金為81039萬元，占項目總投資的25%，其中，政府資本金出資16208萬元（酒泉市出資3404萬元，嘉峪關市出資12804萬元），占項目資本金的20%，社會資本資本金出資64831萬元，占項目資本金的80%；項目資本金以外的建設資金（約243118萬元）由項目公司通過銀行貸款等融資方式解決，占項目總投資的75%。

一標段:府莊車輛段A、B、E、J區的上蓋蓋板范圍內的建筑工程、裝飾工程、市政配套工程；王府莊車輛段A、B、E、J區蓋下單體內的建筑工程、裝飾工程、安裝工程等；王府莊車輛段內的聲屏障、EF區變形縫對應的以北區域的試車線（路基部分）及王府莊車輛段西側給排水工程；EF區變形縫以南、DE區變形縫以北至廠前區范圍內的擋墻、圍墻屬于二標段，其余擋墻、圍墻屬于一標段；C區匝道橋；進出場臨時道路

二標段:王府莊車輛段C、D、F、G、H區的上蓋蓋板及蓋外各建筑單體工程范圍內的建筑工程、裝飾工程；王府莊車輛段C、D、F、G、H區的上蓋蓋板及蓋外市政配套工程；王府莊車輛段蓋下單體外及C、D、F、G、H區蓋下單體的安裝工程；交通核、B區匝道橋、管線遷改；EF區變形縫對應的以南區域的王府莊車輛段西側排水工程；EF區變形縫以南、DE區變形縫以北至廠前區范圍內的擋墻、圍墻屬于二標段，其余擋墻、圍墻屬于一標段

三標段:姜家莊停車場內建筑工程、裝飾工程、安裝工程、市政工程；交通核、匝道橋；開源路站4B號出入口地下結構；場區外雨水溝、電力管溝等專項工程

太原市軌道交通2號線一期工程（人民南路-西澗河）為太原市軌道交通線網中貫穿南北的骨干線路，線路全長23.647公里，均為地下線，共設置23座車站，7座換乘車站。設置小店南車輛段與綜合維修基地1座，控制中心1座，為1-8號線共用，設置2座主變電站。選用A型車，列車.高運行速度80公里/小時，初、近、遠期均采用6輛編組。工程概算總投資204.68億元。

太原市軌道交通2號線一期工程劃分為A、B兩部分進行建設。其中，A部分主要包括前期工程和土建工程，由太原市軌道交通發展有限公司負責投資建設。A部分（土建部分）已于2015年11月開工，目前正在進行車站主體施工。

B部分主要包括裝飾、軌道工程、車輛、通信（不含民用通信）、信號、供電系統、綜合監控、火災自動報警系統、環境與設備監控系統、通風空調、給排水與消防、安防及門禁、自動售檢票、車站輔助設備（站臺門、電扶梯等）、人防、疏散平臺、低壓配電以及車輛段及綜合維修基地的工藝設備部分等，B部分工程概算總投資約61.89億元。2號線一期工程計劃于2020年9月底建成通車試運營。