項目概況：  新建汕頭至汕尾鐵路起自廣汕鐵路汕尾站，終至廣梅汕鐵路汕頭站，正線全長162.368km，含汕頭地區相關配套工程，全部位于廣東省境內。共設車站5座。建設工期4年。   

工程概況：新建金華至寧波鐵路，下行正線甬臺溫鐵路云龍站至滬昆鐵路義烏站（不含）建筑長度188.303公里；上行正線自云龍站至滬昆鐵路鶴田線路所建筑長度185.612公里。本線設置云龍、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、東陽、蘇溪9個車站。其中：云龍、奉化為既有車站，蘇溪為新設越行站，虎鹿為預留越行站，其余為中間站。

項目概況：新建龍巖至龍川鐵路龍巖至武平段位于福建省境內，東起福建省龍巖市，途經上杭縣、武平縣進入廣東省境內。龍巖至古田會址段利用贛瑞龍鐵路，共計28.357Km，古田會址至武平段新建正線全長64.336Km，共設古田會址、上杭北、武平3個站。 計劃工期：1460天,開工日期為：2019年09月2，竣工日期為：2023年09月2

項目概況：新建廣州至湛江高速鐵路自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線400.1公里。新設佛山、新干線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。廣州樞紐新建聯絡線等工程。新建湛江北動車所。項目建設工期5年，投資估算998.0億元。

項目概況：新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程共新建長度135.788 公里，其中湖州站至桐廬東站（含）段長128.992公里；桐廬東站（不含）至桐廬站段聯絡線長6.796公里。線路位于浙江省中北部，在湖州市和杭州市境內，北起湖州市，途經湖州市吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽區，終至杭州市桐廬縣。

全線共設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬和湖州東站等7個車站。其中湖州站、德清站、桐廬站為既有車站。

項目概況：新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農南段，正線全長99.01公里，擴建銀川動車運用所，新建惠農南站、石嘴山南站、沙湖站站房及相關工程。

建設地點：寧夏回族自治區銀川站，經沙湖、石嘴山、惠農區至惠農南站

本項目位于江蘇省南通市，線路自寧啟鐵路海門站西端咽喉北側引出后并行寧啟鐵路北側，跨江海路、圩角河于唐灣村跨越寧啟鐵路后并行寧啟鐵路南側，跨滸通河、洋海線、茅珵路在大石村上跨國道 G228 后折向南，沿國道 G228 西側走行，跨海天線至國道 G228 與省道 S336 的“丁”字路口轉向西南，至新安村后沿高壓線走廊東側走行，跨海門河、國道 G345、省道 S356 至江心沙農場十四大隊折向西南，于南通天成建筑工程有限公司北側跨越新江海河，至江心沙農場十五大隊折向南，跨蘇州路后沿著長蘇路東側走行至通海港站，新建正線全長 24.481km。

本項目建設地點：成都市

項目概況：成都軌道交通10號線三期工程線路起于人民公園站至10號線一期太平園站（已建成運營）。線路約長5.8km，均為地下線，共設車站5座；

成都軌道交通13號線一期工程線路起于七里溝站至龍華寺站。線路約長29.07km，均為地下線，共設車站21座，設車輛段1座，主變電所2座。

本項目建設地點：成都市

項目概況：成都軌道交通17號線二期工程線路始自雙流西站，止于龍泉驛區香爐山站，線路約長24.76km，均為地下線，共設車站18座，設車輛段1座，主變電所2座。

本項目建設地點：成都市

項目概況：成都軌道交通18號線三期工程線路全長約16.715km（含北延段、臨江段和三站一區間），共設置8座車站。設一座臨江停車場（與19號線共用），主變電所2座。

成都軌道交通19號線二期工程位于成都市雙流區、武侯區和天府新區范圍內，工程起于一期工程九江北站（不含），止于天府新區東山大道合江站（預留），線路主要沿成新蒲大道、千子門路、西航港大道、雙華路、新碼頭街、寧波路及東山大道敷設，呈西北~東南走向。線路全長約43.17km，均為地下線，共設地下車站12座，其中1座預留站（合江站），換乘站10座。新建主變電所2座，新建長順村停車場1座?？刂浦行奈挥谛旅缈刂浦行亩?。

sgjc-2標:杭州西站均采用明挖順作法施工，主體圍護主要采用放坡開挖＋連續墻與內支撐方式。整個地鐵基坑采用分期分坑進行實施，基坑分兩期，6個基坑，分別為A-1區基坑、C-1區2個基坑、B-1區3個基坑，地板埋深約30米；（2）區間隧道設計起止里程為：右線K6+398.324～K8+655.466，右線區間全長為2257.142m；左線K6+398.308~K8+656.933，在左K8+018.821處設一短鏈31.180m，左線區間總長為2227.445m。區間設置三個聯絡通道，1#聯絡通道里程為右K6+965.833，2#聯絡通道兼泵站里程為右K7+474.123（左K7+446.133），3#聯絡通道里程為右K8+064.123。區間盾構左右線從中央公園站始發，在杭州西站站雙接收。

SGJC-3標:中央公園站~阿里巴巴站區間為單圓盾構區間，此區間出中央公園站后，轉向文一西路后沿文一西路方向敷設，區間下穿永勝港、葛興橋及所在河流、下穿閑林港，下穿待建市政隧道后在阿里巴巴站小里程端雙接收。

sgjc-4標:2號區間風井~西溪濕地站區間線路全長2475.055m。

sgjc-5標:西溪濕地站~文三路站區間全長約5357.484 m

sgjc-6標:西溪濕地站~文三路站區間全長約5357.484 m

項目概況：本項目工程起于江陰外灘，止于無錫堰橋，線路全長約30.4km，其中地下線10.5km、高架線19.7km，過渡段0.2km。全線新建車站9座，其中地下站5座，高架站4座。平均站間距3.37km，.大站間距7.02km，.小站間距1.72km。新建花山車輛段1座，新建花山與西街2座主變電所，控制中心共享利用無錫地鐵線網控制中心。項目采用市域B型車6輛編組，4動2拖，設計速度120km/h。

項目投資規模：根據《無錫至江陰城際軌道交通工程可行性研究報告》，項目工程投資估算總額為1466002.93萬元，技術經濟指標為48223.78萬元/正線公里。

項目概況 2.1、項目規模：4號線南延線為既有4號線一期工程的延伸線，由天工路站向南沿臨河街敷設，終點位于何家屯。線路長度4.485km，共設置車站5座，全部為高架站，平均站間距為864m。4號線南延在福祉路西站與6號線換乘。采用與一期工程相同的輕軌系統。 2.2、項目名稱：長春市城市軌道交通4號線南延工程起點-福祉路西站（含）-吳家店站（含）-前十里堡站（含）-東五里屯站（含）-何家屯站（含）-終點主體及裝修工程。

本標段投資金額約72860萬元

長春市城市軌道交通4號線南延工程車輛段工程（停車列檢庫、雜品庫、受電弓檢車棚、消防水池及泵房土建及配套工程）

項目規模：4號線南延線為既有4號線一期工程的延伸線，由天工路站向南沿臨河街敷設，終點位于何家屯。線路長度4.485km，共設置車站5座，全部為高架站，平均站間距為864m。4號線南延在福祉路西站與6號線換乘。采用與一期工程相同的輕軌系統。

本標段投資金額約7439萬元。

長春市城市軌道交通2號線東延工程東方廣場站-東樞紐站區間及東樞紐站主體工程，包含東方廣場（不含）-東樞紐站（ 含）（1站1區間）車站及區間的主體工程。東方廣場站-東樞紐站區間，區間長度1319雙線延米，聯絡通道兼泵房1座，聯絡通道1座，施工豎井及橫通道1座。東樞紐站為地下雙層兩跨島式車站，車站總長265.55m,站臺為13米寬，標準段車站寬度為21.7m。附屬包括3個出入口、2組風亭。車站總建筑面積16069.85平方米，其中主體面積11840.04平方米，附屬面積4229.81平方米。綜合接地工程。

本項目投資金額約29291.25萬元。

新建太原至焦作鐵路山西段，線路途經太原市，晉中市，長治市，晉城市。北起太原樞紐太原南站，經太原市、晉中市、太谷縣、榆社縣、武鄉縣、沁縣、襄垣縣、潞城市、長治市、長治縣、高平市、澤州縣，線路全長325.35公里。路基占25.91%，橋梁占29.47%，隧道占44.62%。

新建贛州至深圳鐵路自昌贛客專在建的贛州西站車站南端引出，跨上猶江、章水、既有京九鐵路后沿粵贛高速公路東側至信豐設信豐西站，沿粵贛高速公路南下經龍南東站、定南西站南下引入深圳北站。線路全長436.367公里。

其中江西境內正線136.4km，設贛州西（在建）、信豐西、龍南東、定南西4座車站。